Auteur: lifestylemachteld

Afgelopen donderdag was er veel boosheid in Delft over de parkeertransitie. Hierover werd in de laatste raadsvergadering voor het zomerreces gestemd en tot veel frustratie van een deel van de Delftse politiek, belangenverenigingen en bewoners van Delft werden de plannen voor deze transitie aangenomen. Op vrijdag en later in het weekend al veel boze en teleurgestelde reacties op dit besluit en de manier waarop dit was gegaan. Er was ook veel discussie op straat met de bewoners van Delft. Want wat betekent dit nu echt en wat gaan we daar binnenkort van merken.

En dat is nu het rare. Niet iedereen weet wat er na dit besluit gaat gebeuren en wat dit voor de individuele burger in de binnenstad gaat betekenen. De bewoners zijn onvoldoende geïnformeerd en weten niet waar ze aan toe zijn. Ze begrijpen het gewoon niet.

Waar iedereen in de binnenstad wel van overtuigd is, is dat er wat moet gebeuren om de stad toegankelijk, veilig en gezellig te houden en dat doen we niet door steeds meer auto’s in de stad toe te laten. We willen allemaal schonere lucht, meer ruimte voor groen en recreatie en looproutes voor voetgangers. Dus dat betekent dat er plannen gemaakt moeten worden om dit te bereiken. Het grote plan, Mobiliteitsprogramma 2040, is bijna klaar en kan vanaf volgende week door iedereen ingezien worden. Je mag er ook op reageren en ik ga er vanuit dat deze reacties dan ook meegenomen worden in het definitieve programma waarover eind van het jaar besluitvorming moet plaatsvinden.

Het hele Mobiliteitsprogramma 2040 is heel uitgebreid. Het gaat iedereen in de stad aan. Bewoners die met name gespitst zijn op verkeersroutes en parkeren, ondernemers die kijken naar de bevoorrading van hun bedrijven, toeristische sector die zich afvraagt of bezoekers hun musea en bezienswaardigheden kunnen bereiken en om niet te vergeten ook de hulpdiensten want die moeten vrij doorgang hebben in de stad als dat nodig is. Maar het uiteindelijke doel dat we in 2040 bereikt moeten hebben staat helder op ons netvlies.

Het programma is dus een uitdaging voor de stad en zal worden opgesplitst in verschillende projecten die daarna op elkaar moeten worden afgestemd. Per onderdeel moet tijd genomen worden om te luisteren naar belanghebbenden. Alleen op die manier kunnen we met elkaar goede afwegingen maken en met elkaar een plan voor heel Delft te maken waarvoor een breed draagvlak is. Daarna moeten de plannen gefaseerd worden uitgevoerd maar daar hebben we dan zo’n 20 jaar voor.

En daar zit hem nu net de kneep. De plannen over de parkeertransitie, dat onderdeel zou moeten zijn van het Mobiliteitsprogramma, zijn afgelopen donderdag in de ogen van velen in de gemeenteraad er door heen gedrukt. Geen afstemming met betrokkenen, geen communicatie over de plannen en ook de protesten tegen de transitie, een petitie en demonstratie op de Markt, zijn genegeerd. Dat geeft weinig hoop voor de toekomst als andere onderdelen van het nog af te ronden Mobiliteitsprogramma worden uitgewerkt. Het vertrouwen in de gemeente is dus bij veel burgers weg en daarmee is ook het draagvlak voor deze hele operatie.

Zou het niet beter geweest zijn om eerst de Delftse bevolking mee te nemen in het hele Mobiliteitsprogramma zodat iedereen weet wat de bedoeling is en waarom het wordt gedaan. Zo worden de Delftenaren meegenomen in de lastige vraagstukken over mobiliteit waar de gemeente voor staat en door mee te praten over mogelijke oplossingen ontstaat er draagvlak. Ik denk dat het niet moeilijk moet zijn om de Delftenaar er van te overtuigen dat we in 2040 trots kunnen zijn van een mooie en duurzaam Delft, waarbij we ook nog eens voor uitlopen door gebruik te maken van innovatieve en creatieve ideeën van onze studenten aan de TU.

Als je het mij vraagt moet de gemeente na de raadsvergadering en alle commotie die daarna ontstaan is nog een keer achter de oren krabben. Het is echt geen schande om te zeggen dat je een foute inschatting hebt gedaan en dat je de hele parkeertransitie nog eens nader bekijkt en samen met de bewoners in de binnenstad bekijkt hoe en wanneer de te nemen maatregelen worden ingevoerd. Een goede samenwerking met de bevolking van Delft zal dan mooie oplossingen geven voor de problematiek waarvoor Delft nu staat om de inwoners trots te maken op hun stad. We moeten dan nog wel het vertrouwen in de gemeente terugkrijgen. Het is een ijdele hoop die niet gaat uitkomen zodat Delft na donderdag alleen nog maar zijn wonden kan likken.

Zaterdagmiddag op de Markt in Delft. Meeuwen vliegen boven het plein loerend of er voor hun nog wat te halen valt. De reden dat deze grote witte vogels soms huiveringwekkend laag over de Markt scheren is dat, dit keer voor het laatst, de weekmarkt van Delft in verband met de Corona Lockdown deels is uitgeweken naar dit plein. Er staan kramen met groente en fruit dus dit is voor onze vrienden een letterlijke snoepwinkel.

Steeds meer zien we deze vogels ook rond de plaatsen waar vuilcontainers staan. Niet dat zij in die containers kunnen komen maar omdat er steeds meer vuil naast de containers worden gezet. Als aasgieren komen de meeuwen hierop af en doen zich te goed aan de inhoud van deze zakken die ze gewoon kapot scheuren.

Het is zeker geen nieuwe probleem. Toen ik nog in het centrum van de stad woonde was er een redelijk strenge regel dat ik als particulier pas na 6 uur in de ochtend mijn vuilniszakje buiten mocht zetten. Ik deed dat trouw maar als ik dan een uur later op weg ging naar het station om te gaan werken dan moest ik slalom lopen om de kapot gevreten vuilniszakken en het vuil dat het om heen lag. Niet dat de dieren in Delft in één uur zoveel troep kunnen maken maar veel ondernemers met name uit de horeca zetten hun vuil direct na sluiting al aan de kant van de straat.

Op de Markt waren er al containers met name voor de ondernemers daar. Ik kon daar beslist geen vuil kwijt want ik had geen kaartje om de container te kunnen openen. Er zitten veel ondernemers op de Markt waaronder ook weer veel horeca ondernemers. Naast de gezelligheid en het heerlijke eten dat deze ondernemers ons geven hebben zij ook heel veel afval. Dat brengen ze ook netjes naar de containers maar na een drukke dag of zelfs een druk weekend dan waren die op enig moment vol. Dus werden de zakken naast de containers gezet met vogels en andere dieren tot gevolg.

Tegenwoordig worden er meer en meer voornamelijk ondergrondse containers geplaatst. Zeker in de wijken rond het centrum van de stad. En ja we moeten ook steeds meer afval scheiden. Weten jullie het nog? Er is glas, papier, groente- tuin en fruit (GFT) afval, chemisch, kleding en tot slot restafval (misschien ben ik nog een soort afval vergeten). Voor alles een container, geconcentreerd op een plek. Een van de gevolgen is dat er bij deze verzameling aan verschillende containers steeds minder containers staan voor restafval, waarvan we toch het meest hebben. We zetten dus ook nu weer onze vuilniszakken naast de containers neer wat dus weer prettig is voor het ongewenste bezoek van dieren.

Een toenemende bron van ergernis en frustratie waarop sommige mensen zeggen dat wij ons gedrag moeten veranderen om dit probleem tegen te gaan. Wat er van ons verwacht wordt is dat we ons huisvuil goed scheiden zodat we niet alles in de rest afvalbak gooien. Met ons overgebleven restafval onder de arm moeten we in de omgeving waar we wonen opzoek gaan naar een container waar we wel onze vuilniszak kwijt kunnen.

Maar laten we even praktisch zijn. Hebben jullie allemaal voor elke soort afval een afvalbak in huis staan? Als ik kijk naar mijn situatie dat scheid ik keurig papier, glas, plastic en ja de rest. Ik heb dan ook het voordeel dat er in de beneden ruimte van ons appartementen complex hele grote containers staan voor maar twee soorten afval, rest en papier. Glas en plastic kan ik in de containers bij AH kwijt. Ja bij mijn restafval zit alles wat niet van papier, glas of plastic is. Maar wel gft-afval. Twee maal per week wordt dit opgehaald. Kennelijk is men dus in staat bij de afvalverwerking dat restafval te scheiden. Is dan niet de oplossing om aan de Delftse bevolking te vragen om met uitzondering van papier en glas alle afval gewoon als restafval in de daarvoor bestemde containers te gooien. Voorwaarde is dan wel dat weer voldoende restafval containers worden teruggeplaatst en bij de afvalverwerking nog meer geïnvesteerd wordt in het scheiden van afval achteraf.

En de gedragsverandering? Ja dat moet ook wel een beetje want we zijn wel erg gemakkelijk geworden om onze losse rommeltjes tijdens onze wandelingen gewoon op straat te gooien als er geen afvalbak in de buurt is. Stop die rommeltjes gewoon even in je zak of een tasje en gooi het thuis weg.