Gisterenavond mochten wij, als bewoners maar ook andere belanghebbende, meepraten over de veiligheid op het Delflandplein. Dat het plein onveilig is dat staat als een paal boven water en hoe dit opgelost kan worden daar heeft het Adviesbureau Antea Group een lijvig rapport gemaakt. Dat rapport wordt op 8 oktober in een oordeelsvormende vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer van de Gemeente.
Dus nu wilde deze commissie weten hoe wij daar over dachten. Opvallend vond ik er in niet of nauwelijks aandacht werd besteed aan de voetganger. Volgens mij was ik de enige die het plein te voet veilig moet zien over te komen, terwijl het plein ook voor de voetgangers niet echt veilig is. Denk eens aan als die ouderen die met hun rollator de weg moeten oversteken. Zij zijn niet zo snel en kunnen ook niet altijd alert reageren als een auto, fietser of scooter eindelijk bij het verlaten van het plein lekker gas kan geven om de verloren tijd in te halen. Zij maken dan net snelheid en dan steekt er iemand op de oversteek over en moeten ze vol in de remmen.
Dat leidt me tot een punt dat gisteravond ook veelvuldig genoemd werd. Het gedrag van de weggebruikers. Niet stoppen voor mensen die willen oversteken op de zebra, geen hand uitsteken, geen verlichting en over de stoepen rijden dat zijn er een paar maar deze dragen wel veel bij aan de onveiligheid in het verkeer in het algemeen. Is het zo moeilijk om ook een beetje op een ander te letten? Hier kan de gemeente weinig aan doen want dit is iets wat in eerste instantie ligt bij ouders, die het misschien ook niet meer weten maar wel hun kind moeten opvoeden en bij het (verkeers)onderwijs.
Goed de gebruikers van het fietspad (fietsen, elektrisch of niet, scooters en scootmobielen) en auto’s dat zijn voor de gemeente wel de belangrijkste groepen. Er kwamen best wel een aantal zinnige suggesties uit de zaal waarin ook vertegenwoordigers van het OV en de ondernemers zaten. De meest genoemde oplossing die werd genoemd was dat de fietspaden niet alleen op het plein maar ook op de Voorhofdreef, Papsouwselaan en Martinus Nijhofflaan éénrichtingsverkeer moeten worden. Dat zal dan wel een pittige klus voor de handhaving gaan worden want dat is aanpassen voor de gebruikers van het fietspad.
Aanpassingen aan Delflandplein moeten dus ook gaan over de omgeving van het plein. Goed te weten dat de Ondernemers in het Voorhof bij de gemeente ook al haar plannen heeft ingediend, waarbij het Delflandplein ook meegenomen is. De aanwezige commissieleden hebben dus huiswerk meegekregen ter voorbereiding op hun oordeelsvormende vergadering.
Living Blue met Machteld 