Bewoners aan de Martinus Nijhofflaan vroegen zich al heel lang af “het is niet de vraag of maar wanneer gaat het een keer goed mis hier”. Gisteren gebeurde het dan. Een oudere dame heeft de aanrijding met de tram niet overleefd. De bewoners van de flats aan de Martinus Nijhofflaan en bezoekers aan het winkelcentrum De Hoven Passage zijn geschokt en vragen zich af hoe heeft dit kunnen gebeuren. De oversteek waar de aanrijding plaatsvond is een van de veiligste delen van deze laan.

Dat wil niet zeggen dat de Martinus Nijhofflaan veilig is, in tegenstelling zelfs. Laten we eerst even kijken naar die oversteek. In het midden van de laan waarbij aankomende trams goed gezien kunnen worden en die is beveiligd met waarschuwingslampen en geluidssignalering. Wat wel is dat fietsers en scooterrijders, die daar willen oversteken vaak te lui zijn om even van hun fiets of scooter af te stappen. Door de aanwezige hekjes slalommen zij vervaarlijk van de ene kant naar de andere kant. Heel vervelend als je daar op het zelfde moment wil oversteken. Ik wacht altijd maar even tot zij hun tocht weer vervolgd hebben.

Nee het is de manier hoe en waar er op de Martinus Nijhofflaan wordt gereden. Fietsers, scooterrijders maar ook auto’s gebruiken niet alleen de rijbaan om van het Delflandplein naar Aart van der Leeuwlaan te komen, zij rijden ook over de stoep. De fietsers en scooterrijders rijden er zelfs in twee richtingen. Met de komst van het terras van Klein Seinpost kunnen auto’s niet verder rijden dan Toren 1 en 2 van het complex Boven de Hoven. Daar schieten ze dan de rijbaan op om hun route te vervolgen. Daarnaast wordt de stoep ook gebruikt als parkeerplaats voor het afleveren van goederen dus wordt er ook tijdelijk geparkeerd door busjes en vrachtauto’s.

Dan de rijbaan zelf. Een rechte weg van het levensgevaarlijke Delflandplein richting Aart van der Leeuwlaan, over de Pierre van Hauwe brug naar de Buitenhofdreef. Heerlijk je kunt daar plankgas geven zeker als de stoplichten halverwege niet werken. Hoe vaak moeten ze niet vol in de rem als je op een zebrapad wilt oversteken. Boze gezichten achter het stuur maar pffff het ging net weer goed. Ook fietsers zijn vaak niet op de hoogte van verkeersregels want zij zijn al helemaal niet van plan om te stoppen voor een voetganger op het zebrapad.

Gevaarlijke situaties dus iedere dag voor mijn deur, ik woon ook in een van de Torens, veroorzaakt door mensen die volgens mij de verkeersregels niet zo goed kennen. Daarmee bedoel ik ook voetgangers want velen weten nog steeds niet dat je moet wachten met oversteken als het licht rood is. Om niet te vergeten ook bestuurders van scootmobiels steken ook nog snel nog even over bij rood licht of het naderen van een tram. Ik zie dat niet altijd maar horen doe ik het wel want dan maakt de tram ook wel erg veel herrie om aandacht te trekken.
Ja en dan is er altijd de vraag moet de gemeente hier iets aan doen. Deels denk ik van wel. De fietspaden waarop tweerichting verkeer mogelijk is en die, met name op het Delflandplein, voor gevaar zorgen allemaal maar voor een richting geschikt maken. Er voor zorgen dat je niet meer met de auto de stoep op kan rijden zodat iedereen gewoon op de rijbaan blijft. En heel belangrijk ook handhaven op het naleven van verkeersregels en snelheidscontroles.

Ik weet dat het makkelijk is om als oplossing voor te stellen overal maar handhavers of politie in te zetten. Komt het niet in ieders hoofd op dat we samen als weggebruiker ons aan de regels moeten houden voor een veilige verkeerssituatie?
Die 82 jarige mevrouw heeft het gisteren niet overleefd en ik wens de familie heel veel sterkte met het verlies van hun moeder, oma, zus of tante. Ook de trambestuurder wens ik heel veel sterkte. Hoe dit ongeluk heeft kunnen gebeuren laat ik over aan de onderzoekers van de politie. Wel heb ik bloemen neergelegd om die mevrouw ter herdenken. Laten we hopen dat er wat gedaan wordt met de signalen die door de bewoners al meermalen zijn doorgegeven zodat we een veiliger Martinus Nijhofflaan krijgen.





























